“一度電2塊錢，一天按照20度電來算，也才幾十塊，這絕對是個節(jié)省成本的好能手啊”。劉玉忠指著身旁正在作業(yè)的的混動汽車起重機說道。

幾個月前，劉玉忠?guī)ьI自己的吊裝團隊進駐陜煤化工廠從事鋼結構的起吊工作。工友們談起近期持續(xù)上漲的油價，直呼加不起，劉玉忠看著自己新買的三一STC250E5-2混動汽車起重機，欣喜溢于言表。

作為第一個“吃螃蟹”的人，劉玉忠是陜西省第一個購買25噸混動起重機的老板。在買混動車之前，他一直用的是燃油車，說起燃油和用電的成本，劉玉忠有絕對的發(fā)言權。

“經(jīng)營起重機的老板都知道，一臺25噸的燃油起重機油箱是320L,按照之前每升6元多的柴油價格來算，一箱柴油大概需要1900元，一個臺班的耗油量大概需要200-300元；最近油價飆升，柴油的價格已進入8元時代，加滿一箱油大概需要2500元，一個臺班的耗油量就需要380元左右，而混動車在作業(yè)狀態(tài)下一天也用不了幾十塊”劉玉忠興奮地說道。

劉玉忠是一個勤懇務實的吊裝人，也是一個劍走偏鋒的先行者，在不斷地摸索中成長。

2005年，劉玉忠跟隨親戚去內蒙打工，每個月的工資只夠糊口。次年，劉玉忠回到家鄉(xiāng)榆林，學習操作汽車起重機，想有一門技術傍身。2014年，劉玉忠買了幾臺二手汽車起重機打算單干，彼時的榆林吊裝行業(yè)能人輩出，一些老資歷的吊裝人更是一家獨大，占據(jù)了大部分的吊裝市場，作為新人的劉玉忠，既要和“老人”分一杯羹，還要面臨巨大的養(yǎng)家、養(yǎng)車壓力，如何節(jié)約成本成了劉玉忠心頭縈繞的一個最大的問題。

屋漏偏逢連夜雨。2014年至2015年，吊裝行業(yè)進入“寒冬期”，很多同行都不堪重負無奈放棄。直到2018年，城市化發(fā)展進程加快，吊裝市場逐漸回暖，扛過了寒冬的吊裝人迎來了屬于他們的春天。

隨著十四五規(guī)劃的推出，國家扶持新能源的利好政策相繼出臺，劉玉忠從中嗅到了一絲商機。2020年3月，劉玉忠注冊了榆林元博安和機械租賃有限公司，同年，他陸續(xù)從三一營銷人員賀虎偉手中購入STC900T7和STC1300T2等多臺三一起重機。目前，榆林元博安和機械租賃有限公司擁有起重設備25噸、55噸、90噸、300噸等均為三一產(chǎn)品。

面對競爭激烈的吊裝市場，想要達到盈利最大化，必須通過節(jié)約成本來實現(xiàn)。通過幾個月的實踐作業(yè)，劉玉忠深知混動設備有多“香”，施工過程中不僅起重性能好，平穩(wěn)性能佳、操作易上手，而且還是一個省錢“神器”。

萬丈高樓平地起，大型項目需要大噸位的加持，更離不開中小噸位的補給?？剂抗緲I(yè)務需求和混動設備的實用性后，劉玉忠打算后期繼續(xù)購入幾臺中小型噸位的混動起重機和150噸至450噸的履帶式起重機填補公司設備噸位的空缺。

近年，榆林元博安和機械租賃有限公司效益蒸蒸日上，和多家化工廠以及央企單位建立了長期的合作關系。劉玉忠用多年的堅守為自己贏得了榆林吊裝行業(yè)的一席之地，用獨到的眼光和判斷做到了真正的成本減負。